那些不仅没死,還活得很好的海外游公司
疫情之前，E参观網首要聚焦的還是海外游，东南亚、日韩、欧美、澳新等主题的帖子是其论坛中显現频率最高的。可是，2020年疫情到来今後，海外旅游被中断。在2020年1月23日武汉封城的当天，E参观網垂危调处内容方向，聚焦新冠肺炎疫情，每日推送最新防疫動态、疫情中的人物故事和航司的退改签信息。
E参观網公眾号推送内容
2020年3月疫情得到缓解今後，E参观網则會在每天疫情的内容之外，推送一些暑期和十一的機票優惠信息，經過進程在自己平台上產生的订单赚取一定的渠道费用。
在疫情之前，E参观士林馬桶欠亨,網的收入除腳臭產品,来源裝飾材料,首要有以下几個:
基于大概量的内容傳播，收取少量OTA平台、酒店、航司、景區等甲方的推廣费用；
和携程、Booking.com等OTA平台，和租車公司、签证公司等处北京賽車,事商合作，收取部分佣金；
和銀行信用卡中心、汽車運营商等機構合作，開通優惠支出渠道，收取渠道费用；
偶尔颁布拼多多、麦当劳、饿了麼等生活处事類品牌的優惠信息，收取处事费。
在這其中，推廣费用對其营收的贡献占比最大。如果说疫情前E参观網還能靠着一些订单抽成和佣金得到不错的收入，那麼在疫情到来今後，這些渠道费用和佣金收入几乎归零，E参观網的首要营收来源變成了國内各大航司的随心飞產品的推文、各大酒店的促销信息和各國、各地區旅游局招揽搭客的政策颁布等。
转换阵地，深耕場景
作為國内第一個做境外租車業務的平台，租租車經過進程先發優势在國内积累了3000万用户，疫情期間，也正是得益于這3000万老用户，租租車告成转移了業務重心，不单在疫情中也實現了正向的現金流，還在2022年获得了来自飞猪的系統傢俱,数千万美元投資。
租租車连系創始人李斌曾在旧年10月接收媒體采访時表示，即便在跨境旅游停滞的第三年，依然還有老用户會在租租車的App上查問内容。
据李斌当時表露：在租租車积累多年的订单池里，20%的订单来自于線上線下软硬廣、搜索引擎優化和精准营销，5%来自于To B的同業合作，超過20%是用户复購，而剩下的一半则是直接到达租租車的官方预订渠星城儲值,道。這足以证明租租車极高的用户粘性和稳定的市場根底盘。
2019年底，租租車上線了國内業務治療媽媽手瘦身產品,, ，没成想赶上了2020年初的疫情，因此租租車登時把業務重心转移到國内，组织了一個百余人的“項目攻坚團队”，在全國范围内分层、分區地拓展車行。仅用了4個月的時辰，租租車就與國内的3000多家車行完成了签约，業務范围覆盖全國六百萬用影片下載,多個大中小城市。
租租車颁布的《2021年“五一”自驾游报告》显示，2021年“五一”期間，租租車國内租車的订单量超過旧年同期的1000%，平均租期超4天。
2022年4月租租車颁布数据，自國内租車業務線上真人百家樂,上線以来，复合增长瘦身飲品,率超過了470%。
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