事故频发,台湾游还安全吗?|复兴航空|台湾|大陆游客_新浪新闻

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截至2月5日下战书3点，台湾回复航空空难灭亡人数达32人，受伤15人，仍有11人待搜查。空难震动岛内，也让大陆公众高度关切，机上58名流员，有31人是大陆旅客。这是一场两岸必需配合面临的惨祸。

从台湾回复航空2月5日颁布的资料显示，15名伤者中有3名是大陆旅客。这个数字使人神伤，此环境下，受伤竟成最大奢望。

飞机是号称“最平安”的交通东西，其失事几率听说和电梯是同样的。可是，坠机一旦产生，几近就是扑灭性成果。不外，岛内媒体2月5日指出，这场出事不幸中另有万幸，录相显示，飞机疑似落空动力以后下坠，但仍极力避开高楼，擦撞高架桥护栏后坠入基隆河中。若飞机撞上高楼或落入车流密集的公路，则不单机上职员必全数没法幸免，地面也将呈现大量伤亡。

对此，台北市长柯文哲2月5日梗咽暗示，飞翔员“已极力了”。

既然不是飞翔员的问题，问题出在哪里？就在半年前，回复航空在澎湖已摔了一架飞机，且飞机型号一样是ATR-7九族文化村,2。按照台湾媒体的报导，回复航空利用的ATR-72型双螺降血脂藥,旋桨飞机，1995年至今已产生20腾飞安变乱。而这款飞机大陆早已停用。台湾媒体还发明，出事的这架飞机客岁4月交机时，因引擎熄火迫降澳门，换了一个新引擎才回台湾。

回复航空暗示，出事的客机2014年4月才接管，机龄不到一年，也刚于本年1月26日完成例行查抄。ATR公司是法国空客和意大利阿莱尼亚航空工业团体配合建立，ATR支线飞机可载客50－74人，以低运营本钱和低排放量而受短途运营商青睐，今朝运营于90多个国度和地域，大都属于新兴成长地域。台湾《结合报》5日登载的漫画中，飞机上方的天平一端“营利”，一端“平安”，暗批飞翔业者为求利疏忽平安。

回复航空接连失事，没法全然归罪“恶运”。台北松山六合彩版路查詢,机场一向有迁址的说法，盖因地处市中间，四周高楼林立。是以也有台湾飞翔平安专家阐发，飞翔员腾飞时要避让高楼，也增长了操作失误的可能性。

频发的交通变乱难免让大陆旅客质疑，为什么台湾游的平安难以保障？从2011年苏花高公路夺去21条生命，到阿里山小火车翻覆、日月潭游船相撞，另有太鲁阁落石，台北高空坠下吊车吊臂……皆造成大陆旅客伤亡。

究竟是，台湾地质懦弱，多地动台风，一些处所风光虽美，天侯卑劣时却存潜伏伤害，这是“天灾”。而在赴台游启动之初，岛内各项划定尚不可熟，游览配套不完美，游览车为了赶进度平日夜兼程乃至超速奔驰，司机疲光驾驶，机器过多负荷，也致使“人祸”概率增长。不外，“人祸”身分这几年已越降越低。两岸沟通之下，台湾方面临游览平安不成谓不器重，对付远程车的赶路时候上限等都已作出划定，伤害路段也增豆腐砂,强了险情即时传递，让车辆可以先行规避。

这次飞机出事，不得不说仍有报酬疏失的成份。但从赴台游览平安的角度，应当视为孤例，其实不具代表性。台交通部分已亮相，台湾所有与出事班机不异的ATR-72型飞机都要严酷特检，不然“民航局”不会放行。

这几天基隆河水既浊且冷，消防局和军警数百人今夜搜救，岛内各机构和台湾慈善机构的义工、台湾公众也都热情投入，也呈现很多动人事务。与此同时，却有一个台湾网民在网上贴笑貌照片，针对大陆旅客遇难颁发幸灾乐祸谈吐。只能说，这也是孤例，正如台湾人广泛善良朋好，但也会出捷运杀人魔同样，一两个丧尽天良的莠民，跟大情况无关。(文/好坏从容)

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