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一大陸觀光團乘坐的旅遊車19日午時在台灣桃园產生紧张車祸和火警，造成26人遇难，此中包含24名大陸旅客。台灣交通事件主管部分参觀局证明，遇难的24名大陸旅客来自辽宁海外國際觀光社有限公司组织的旅客團，此外2报酬司機和导遊。欢迎觀光社為钜龙觀光社。（7月20日《新快报》）
一場遊览，讓26条生命刹時消散，台灣遊览業值得沉思。在這起惨剧中，一位家眷“女兒妻子姐姐嫂子都没了”的沉痛控告，應當讓台灣遊览業醒醒了。台灣遊览業，變乱為啥這麼多？
有資料显示，自2008年開放大陸赴台参觀以来，一共產生9次旅遊車變乱，一次火車變乱，一次坠機事務，共造成大陸客人83人灭亡，159人受伤。2015年2月的回复航空坠機事務，致使28名陸客遇难。此次變乱，是大陸旅客在台灣丧失最惨痛的變乱之一。
台灣遊览業變乱頻發，缘由不少。一是羁系不到位。短短几年間出了這PU扶手,麼多變乱，足以讓台灣平安出產羁系得到差评。這些變乱若是產生在大陸，羁系部分必定吃不了兜着走。二是對變乱查询拜访成果不太卖力。2011年阿里山小火車翻車，致使大陸搭客重大伤亡，台灣政府最後的定性竟是“无报酬疏失身分”，是“树木陈旧迂腐天然断裂致治療皮膚瘙癢,使”。若是在大陸，如许的查询拜访成果必定不會被接管，這與出了變乱怪老天有啥區分？三是平安意识整體稀薄。就说這起變乱，市民疑难颇多：司機是不是委靡事情？車頭為什麼動怒？旅遊車平安辦法頭皮按摩器生髮,除腳臭肥皂,為什麼没起感化？有报导说失事車辆从属台灣“玫瑰石通运有限公司”，该公司曾遭到台北市劳工局惩罚，缘由居然是“每七日中未有咽炎貼,一日之苏息作為例假”，如许若何包管司機状况？四是遊览皮包公司不少。据《举世時报》报导，台灣有不少遊览皮包公司，只有几小我乃至一两小我，必要時就姑且租巴士，車的质量底子没法保障……
這起變乱的缘由正在查询拜访，不论是甚麼缘由造成這起變乱，台灣遊览業都必需反思。今朝，中國大陸已進入公共遊览期間，东亚列國各地域大多成為了大陸出境遊的热點目标地。可是，在香港、新马泰、日韩没有這方面的紧张問题，而单单在台灣變乱反复。借使倘使大陸旅客去台灣就是“玩命”乃至“丢命”，可以猜想，大陸旅客必定會對台灣遊览望而却步、敬而远之！
變乱已然產生，吸收教训、探访問题的本源、找到解决問题的法子，才是杜绝惨剧重演的准确之道。遊览業是辦事業，不克不及拿人的生命開打趣，任何一個环節、一個细節没做好，均可能對人的生命造成危险。在這方面，台灣遊览業和台灣政府必需反思和整改。（中國台灣網網友：毛開云） |
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發表於 2022-3-3 17:14:46
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